Vi­sa tie­sa apie tri­ko­jį grei­čio ma­tuok­lį

Lie­tu­vo­je jau tre­čius me­tus nau­do­ja­ma pre­ven­ci­nė grei­čio prie­mo­nė – sta­cio­na­rūs grei­čio ma­tuok­liai, va­di­na­mi tri­ko­jais. Tel­šių ap­skri­ties vy­riau­sio­jo po­li­ci­jos ko­mi­sa­ria­to ap­tar­nau­ja­ma­jai te­ri­to­ri­jai skir­ti du to­kie ma­tuok­liai. Tri­ko­jai grei­čio ma­tuok­liai – tai la­ze­ri­niai grei­čio ma­ta­vi­mo prie­tai­sai, ku­rie nau­do­ja­mi trans­por­to prie­mo­nių leis­ti­no grei­čio vir­ši­ji­mui fik­suo­ti. Nors vi­suo­me­nė­je vis dar vy­rau­ja įvai­ri nuo­mo­nė apie šiuos grei­čio ma­tuok­lius, ta­čiau, po­li­ci­nin­kų tei­gi­mu, si­tua­ci­ja ge­rė­ja, pa­žei­di­mų per tre­čius pra­kti­kos me­tus ma­žė­ja.

Mei­da GAI­ŽAUS­KAI­TĖ

Tri­ko­jis ir jo vei­ki­mo prin­ci­pas

Mi­nė­ti du sta­cio­na­rūs grei­čio ma­tuok­liai nau­do­ja­mi Tel­šių ap­skri­ties vy­riau­sio­jo po­li­ci­jos ko­mi­sa­ria­to ap­tar­nau­ja­muo­se Kel­mės, Tel­šių, Ma­žei­kių ir Ak­me­nės ra­jo­nuo­se. Tik­ra­sis ma­tuok­lio pa­va­di­ni­mas – „Po­liS­can“. Pa­ga­mi­ni­mo ša­lis – Vo­kie­ti­ja. Tri­ko­jai yra nuo­sek­liai pri­žiū­ri­mi ir jiems kas me­tus at­lie­ka­ma ser­ti­fi­kuo­ta pa­tik­ra Vil­niu­je.

Tri­ko­jis grei­čio ma­tuok­lis grei­tį fik­suo­ja 50 met­rų at­stu­mu. Nuo 75 met­rų pra­de­da ma­tuo­ti au­to­mo­bi­lio grei­tį, o nuo 50 met­rų – už­fik­suo­ja. Tri­ko­jis fik­suo­ja ke­lias eis­mo juos­tas iš abie­jų pu­sių. Ga­li už­fik­suo­ti iš­kart ke­le­tą au­to­mo­bi­lių. Vie­nu me­tu ga­li fik­suo­ti net 6 ke­lio juos­tas.
Bau­da už grei­čio vir­ši­ji­mą nu­si­žen­gu­sį­jį pa­sie­kia grei­tai. Anot Šiau­lių ap­skri­ties vy­riau­sio­jo po­li­ci­jos ko­mi­sa­ria­to ke­lių po­li­ci­jos at­sto­vo Tei­su­čio Ber­žins­ko, bau­da at­siun­čia­ma per

1–3 dar­bo die­nas.

„Anks­čiau tik­rai bū­da­vo at­si­lie­ka­ma, ka­dan­gi ro­bo­tas ap­do­ro­ja bau­das. Da­bar tai pa­da­ro­ma per vie­ną ar dvi die­nas, pri­klau­so ir nuo to, kam pri­klau­so au­to­mo­bi­lis, ju­ri­di­niam ar fi­zi­niam as­me­niui. Taip pat, jei si­tua­ci­ja su­dė­tin­ges­nė, tar­kim, ma­tuok­lis nu­skai­tė au­to­mo­bi­lio nu­me­rį, bet neaiš­kus vie­nas nu­me­rio skai­čius, tai by­lą tu­ri per­žiū­rė­ti žmo­gus, vis­ką iš­siaiš­kin­ti, tuo­met ga­li už­truk­ti ir iki sa­vai­tės“, – tei­gė T. Ber­žins­kas.

Tel­šių ra­jo­ne bū­tent su sta­cio­na­riais grei­čio ma­tuok­liais dir­ba du žmo­nės. Vie­nas iš jų – Šiau­lių ap­skri­ties vy­riau­sio­jo po­li­ci­jos ko­mi­sa­ria­to ke­lių po­li­ci­jos spe­cia­lis­tas Gied­rius Taut­kus. Pak­laus­tas, ar dar­bas ne­nuo­bo­dus, nes tiek lai­ko rei­kia bū­ti au­to­mo­bi­ly­je, at­sa­kė: „Ne, aš pri­pra­tęs. Dir­bu 8–10 va­lan­dų per die­ną. Kar­tais vie­no­je vie­to­je, kar­tais pa­kei­čiu vie­tas.“

Pa­sak G. Taut­kaus, pa­ruoš­ti tri­ko­jį dar­bui už­trun­ka apie 15 mi­nu­čių: nu­sta­to­ma GPS vie­ta, su­ve­da­mi eis­mo juos­tų plo­čiai bei su­re­gu­liavimas, kad tiks­liai bū­tų užfik­suo­ja­mi au­to­mo­bi­lių nu­me­riai.

Vie­tos, ku­rio­se sto­vi ma­tuok­lis, ati­džiai pa­ren­ka­mos

Vie­ta pa­ren­ka­ma pa­gal tris prio­ri­te­ti­nius da­ly­kus.

„Dir­ba­me ava­rin­go­se vie­to­se, kur jau yra įvy­kę ava­ri­jų, vie­to­se, ku­rio­se ga­li bū­ti pa­žei­di­mų, kur di­de­li srau­tai au­to­mo­bi­lių, kur ži­no­me, kad bū­na vir­ši­ja­mas grei­tis, ir pa­gal pi­lie­čių skun­dus“, – sa­kė Šiau­lių ap­skri­ties vy­riau­sio­jo po­li­ci­jos ko­mi­sa­ria­to ke­lių po­li­ci­jos at­sto­vas.

„Ma­žuo­se mies­te­liuo­se ir kai­me­liuo­se dir­ba­me re­tai. Ne­bent gau­na­me skun­dą. Aiš­ku, įver­ti­na­me si­tua­ci­ją, pvz., jei žvyr­ke­lis tri­jų met­rų plo­čio, pra­va­žiuo­ja per va­lan­dą vie­na ma­ši­na, tai to­kių vie­tų ne­si­ren­ka­me. Itin ma­žo srau­to vie­to­se tik­rai ne­sta­to­me tri­ko­jų. Kont­ro­lė, kur sta­ty­ti tri­ko­jį, tu­ri bū­ti mo­ty­vuo­ta, kur tik­rai yra dau­giau ju­dė­ji­mo, ga­li­my­bių vir­šy­ti grei­tį, be to, mums rei­kia vie­tos, kur ma­tuok­lį pa­sta­ty­ti. Taip pat svar­bu oro są­ly­gos. Per in­ten­sy­vų sny­gį ar plik­le­dį tri­ko­jų ne­sta­to­me. Kaip liau­diš­kai sa­ko­ma, „ne­juo­ki­na­me žmo­nių“, – pa­sa­ko­jo T. Ber­žins­kas.

Nors ne­re­tai žmo­nės pik­ti­na­si, kad ma­tuok­liai pa­slėp­ti, kad va­žiuo­da­mi ne­pas­te­bi tri­ko­jo ma­tuok­lio, ta­čiau taip tik­rai nė­ra. „Tri­ko­jai bū­na pa­sta­ty­ti aki­vaiz­džiai, nie­kur ne­pas­lėp­ti. Ko­le­ga su ci­vi­li­niu au­to­mo­bi­liu vi­sa­da sto­vi ša­lia. Reg­la­men­to, ko­kiu at­stu­mu sto­vė­ti, nė­ra, tie­siog sto­vi­me taip, kad ma­ty­tu­me apa­ra­tą. Taip pat ma­tuok­lis yra fil­muo­ja­mas dėl sau­gu­mo. Jei kar­tais pa­si­tai­ky­tų van­da­liz­mo at­ve­jų“, – pa­brė­žė ke­lių po­li­ci­jos at­sto­vas.
Pa­si­tai­ko pa­vie­nių laks­tū­nų

Pa­gal grei­čio vir­ši­ji­mą mū­sų re­gio­no ap­skri­ty­se dau­giau­siai nu­si­žen­gi­mų fik­suo­ja­ma Šiau­liuo­se, kiek ma­žiau – Tel­šiuo­se ir Ma­žei­kiuo­se.

„Konk­re­čios sta­tis­ti­kos apie grei­tį ne­ve­da­me, bet, kiek pri­si­me­nu iš dar­bo pa­tir­ties, di­džiau­sias grei­tis Tel­šių mies­te už­fik­suo­tas 110 km per val., o už­mies­ty­je dau­giau­sia vir­ši­ja­mas grei­tis 20 km per val. Ma­no už­fik­suo­tas di­džiau­sias re­kor­das au­tost­ra­do­je bu­vo BMW mar­kės au­to­mo­bi­lis, va­žia­vęs 218 km per val. grei­čiu. Dau­giau­siai nu­si­žen­gu­sių­jų yra BMW au­to­mo­bi­lių vai­ruo­to­jai, grei­čiau­siai dėl to, kad ga­lin­ges­nės ma­ši­nos. Pa­me­nu, Se­dos gat­vė­je Tel­šiuo­se ket­vir­tą­ją va­sa­rio sa­vai­tę nu­sta­ty­ti 45 pa­žei­dė­jai. Ir dar ga­na di­de­lis grei­tis, vir­šy­ta 30 km per val. To­dėl kont­ro­lė tik­rai rei­ka­lin­ga“, – tei­gė Šiau­lių ap­skri­ties vy­riau­sio­jo po­li­ci­jos ko­mi­sa­ria­to ke­lių po­li­ci­jos spe­cia­lis­tas G.Taut­kus.

Pak­lau­sė­me, ar ži­no­ma, kas dau­giau nu­si­žen­gia – jau­ni­mas ar vy­res­nio am­žiaus vai­ruo­to­jai? At­sa­ky­mas po­li­ci­jos at­sto­vo T. Ber­žins­ko bu­vo toks: „Sta­tis­ti­ką ve­da­me pa­gal ava­rin­gu­mą. Ava­ri­jas daž­niau pa­da­ro iki 5 m. sta­žą tu­rin­tys vai­ruo­to­jai, iki 35 m. sta­žo – ava­ri­jų vis ma­žė­ja, o nuo maž­daug 40 m. sta­žo – vėl daugėja.“

Gud­rau­jan­čių pi­lie­čių tik­rai yra

Anot T. Ber­žins­ko, pa­si­tai­ko ir gud­rau­jan­čių pi­lie­čių. „Vie­ni už­kli­juo­ja, už­mas­kuo­ja vals­ty­bi­nio nu­me­rio skai­čius, ki­ti ant nu­me­rio už­lip­do plė­ve­lę, ku­ri su­lie­ja vaiz­dą. Pvz., jei už­lip­do­ma ant vals­ty­bi­nio au­to­mo­bi­lio nu­me­rio plė­ve­lė, tai ją nu­fo­tog­ra­fa­vus su blyks­te nuo­trau­ko­je ma­to­ma tik bal­ta len­te­lė. Kad taip vyks­ta, nė­ra pa­slap­tis ir su tuo po­li­ci­ja ko­vo­ja. Tai yra nu­me­rio klas­to­ji­mas ir už tai gre­sia gan griež­ta baus­mė“, – ak­cen­ta­vo ke­lių po­li­ci­jos at­sto­vas.

Van­da­liz­mo at­ve­jų Tel­šių ra­jo­ne ne­pa­si­tai­kė.

„Man as­me­niš­kai yra pa­si­tai­kę, kad Ra­sei­nių ra­jo­ne vy­ras, vai­ruo­da­mas au­to­mo­bi­lį, spe­cia­liai kliu­dė tri­ko­jį. Už tai gre­sia at­sa­ko­my­bė kaip už sve­ti­mo tur­to su­nio­ko­ji­mą“, – sa­kė G. Taut­kus.

Pi­lie­čiai drą­siai do­mi­si ir bend­rau­ja su po­li­ci­nin­kais. „Pa­si­tai­ko at­ve­jų, kai žmo­gus vir­ši­ja grei­tį ir su­sto­jęs atei­na pa­si­kal­bė­ti, tie­siog pa­si­do­mė­ti. Taip pat bū­na, jog pra­šo to, kas neį­ma­no­ma – pa­nai­kin­ti bau­dą“, – pa­sa­ko­jo ke­lių po­li­ci­jos spe­cia­lis­tas.

Pa­si­pik­ti­nu­sių ma­tuok­liu ma­žė­ja

„Vi­suo­me­nė­je vy­rau­ja įvai­rios nuo­mo­nės apie grei­čio ma­tuok­lius, pa­si­pik­ti­nu­sių dar yra ir jie la­biau ma­to­mi, ka­dan­gi dau­giau skel­bia­si vie­šo­jo­je erd­vė­je, bet džiau­gia­mės, kad tik ma­ža da­lis to­kių. Dau­giau yra pa­lai­kan­čių ir su­pran­tan­čių, kad rei­ka­lin­ga už­tik­rin­ti tvar­ką. Juk anks­čiau bu­vo ly­giai tas pa­ts, tik sto­vė­da­vo pa­rei­gū­nas, lai­ky­da­mas grei­čio ma­ta­vi­mo prie­tai­są, o da­bar dar­bą pa­leng­vi­na tri­ko­jai. Čia žmo­gaus pa­si­rin­ki­mas: jei vir­ši­ji grei­tį – tai ir su­si­mo­kėk“, – in­for­ma­vo T. Ber­žins­kas.

Tri­ko­jis sta­to­mas pa­gal pla­ną

Pa­sak T. Ber­žins­ko, sta­cio­na­rus grei­čio ma­tuok­lis ap­skri­ty­je sta­to­mas kiek­vie­ną die­ną. „Iš­dės­ty­mo pla­nas su­da­ro­mas pa­gal ava­rin­gu­mą ra­jo­nuo­se (3–6 mėn. lai­ko­tar­pio). Di­džiau­sias ava­rin­gu­mas – 60 pro­c. – yra Tel­šių ra­jo­ne, tai prie­tai­sai ir pa­jė­gos dir­ba Tel­šių ra­jo­ne vi­sus tuos 60 pro­cen­tų. Pen­kio­li­ka dar­bo die­nų – vie­nas ko­le­ga, li­ku­sias pen­kio­li­ka – ki­tas. Abu tu­ri­mi tri­ko­jai dir­ba kiek­vie­ną die­ną“, – tei­gė pa­šne­ko­vas.

Tri­ko­jis šiek tiek su­ma­ži­na pa­rei­gū­nų dar­bo krū­vį

Ne vi­sur ir ne vi­sa­da po­li­ci­nin­ko dar­bą ga­li pa­leng­vin­ti sta­cio­na­rus grei­čio ma­tuok­lis. „Tu­ri­me la­ze­ri­nių ran­ki­nių grei­čio ma­tuok­lių. Ten, kur ne­ga­li pa­sta­ty­ti tri­ko­jo, nes, pvz., tri­ko­jis ne­ga­li bū­ti nau­do­ja­mas gy­ve­na­mo­sio­se zo­no­se, kur yra grei­čio ri­bo­ji­mas 20 km per val., tai to­kia­me ruo­že ma­tuo­ja­ma ne­bent ran­ki­niu bū­du su la­ze­riu. Jis fik­suo­ja grei­tį 800 met­rų at­stu­mu. Taip pat tu­ri­me prie­tai­sų, ku­rie ne tik ma­tuo­ja grei­tį, bet ir fil­muo­ja. Tuo­met yra ki­to­kios dar­bo ga­li­my­bės – ga­li­ma nu­sta­ty­ti ne tik grei­čio vir­ši­ji­mą, bet ir vai­ra­vi­mą ne­se­gint sau­gos dir­žo ar kal­bė­ji­mą te­le­fo­nu“, – pa­brė­žė T. Ber­žins­kas.

Bau­dos už grei­čio vir­ši­ji­mą atei­ty­je di­dės

„Jau yra svars­to­ma apie bau­dų di­di­ni­mą: vir­ši­jus 30–40 km per val. grei­tį pla­nuo­ja­ma atim­ti tei­sę vai­ruo­ti. Vir­ši­jus tiek grei­tį ir pa­te­kus į ava­ri­ją yra ga­li­mi žy­miai di­des­ni su­žei­di­mai nei vir­ši­jus 10–20 km per val. Da­bar­ti­nės bau­dos yra ma­žos ir jos ne­pa­si­tei­si­na“, – pa­ste­bė­jo pa­rei­gū­nas.
Tiks­las nė­ra pa­žei­dė­jas, tiks­las – pre­ven­ci­ja

Anot T. Ber­žins­ko, po­li­ci­ja yra ne pel­no sie­kian­ti or­ga­ni­za­ci­ja ir jos tiks­las – sau­gu­mas. Jei žmo­nės pri­stab­dys, at­si­mins vie­tą, kur daž­niau­siai sto­vi tri­ko­jis, ne­be­vir­šys grei­čio bei eis­mo įvy­kių pa­ma­žės – va­di­na­si, tiks­las yra pa­siek­tas. Grei­čiau­siai pa­žei­dė­jas, ga­vęs bau­dą, ki­tą kar­tą ne­be­vir­šys grei­čio.

„Žmo­nės kal­ba, kad su­ren­ka­me daug pi­ni­gų už bau­das, bet to­kios „ei­lu­tės“ – kiek su­rink­ta lė­šų už bau­das – net ne­tu­ri­me, ne­skai­čiuo­ja­me. Yra skai­čiuo­ja­ma, kiek cik­lų dir­bo, kiek va­lan­dų dir­bo, koks srau­tas pra­va­žia­vo. Apie pi­ni­gus po­li­ci­ja in­for­ma­ci­jos ne­ren­ka, tai nė­ra ak­tua­li in­for­ma­ci­ja ir ne dėl to grei­čio ma­tuok­liai sto­vi“, – tvir­ti­no T. Ber­žins­kas.