Pir­mo­ji pa­sau­lio ma­ši­na at­gi­mė Jo­no dirb­tu­vė­se

Tel­šiš­kis Jo­nas Ju­re­vi­čius yra ne tik pui­kus mu­zi­kan­tas ir ge­ros nuo­tai­kos ne­šė­jas, bet ir na­gin­gas meist­ras. Sa­vo ran­ko­mis jis su­kū­rė pir­mo­jo pa­sau­ly­je iš­ras­to au­to­mo­bi­lio rep­li­ką (t. y. tiks­lus kū­ri­nio at­kar­to­ji­mas). Jo­nas juo­kia­si, jog to­kią do­va­ną jis pa­do­va­no­jo sau 66-ojo gim­ta­die­nio pro­ga.

Au­re­li­ja SER­VIE­NĖ

Su­si­do­mė­jo se­no­vi­niais au­to­mo­bi­liais

Jo­no su­konst­ruo­tas au­to­mo­bi­lis ati­tin­ka ori­gi­na­laus pir­mo­jo pa­sau­ly­je iš­ras­to au­to­mo­bi­lio mat­me­nis, yra va­ro­mas ben­zi­nu. Pir­mą kar­tą jį iš­ban­dė sa­vo kie­me, o jau ne­tru­kus iš­rie­dė­jo į mies­to cent­rą. Ap­link bū­ria­vo­si smal­sūs praei­viai, ma­ši­na su­si­do­mė­jo pro ša­lį ėjęs mies­to se­niū­nas Čes­lo­vas Ubar­tas, įsiam­žin­ti sė­dint šio­je ma­ši­no­je pa­si­pra­šė tu­ris­tai.

Pa­sak Jo­no, vis­kas pra­si­dė­jo prieš 1,5 me­tų. Žval­gy­da­ma­sis in­ter­ne­te su­si­do­mė­jo se­no­vi­niais au­to­mo­bi­liais, gi­li­no ži­nias, pra­dė­jo va­ži­nė­ti po pa­ro­das.

„Išė­jęs į pen­si­ją nu­spren­džiau duo­ti sme­ge­nims dar­bo. Taip vis­kas ir pra­si­dė­jo. Iš­vy­ko­me į Ry­gos mu­zie­jų, ku­ria­me eks­po­nuo­ja­ma pir­mo­ji pa­sau­lio ma­ši­na. Nors nie­kas ne­lei­do, ta­čiau pa­sku­bo­mis pa­vy­ko ke­le­tą mat­me­nų pa­si­žy­mė­ti. Taip pra­si­dė­jo brai­žy­mas, kū­ry­ba ir konst­ra­vi­mas. Ko ge­ro, pa­ruo­šia­mie­ji dar­bai už­tru­ko il­giau nei pa­ti ga­my­ba“, – pa­sa­ko­jo J. Ju­re­vi­čius.

Vis­ką pa­ga­mi­no sa­vo ran­ko­mis

Kiek­vie­na šio au­to­mo­bi­lio de­ta­lė – Jo­no ran­kų dar­bo. Jei rei­kė­jo ką su­lenk­ti, jis pa­si­da­rė stak­les tam dar­bui, jei pri­rei­kė te­kin­ti – nau­do­jo sa­vo tu­ri­mas stak­les, net me­džio de­ta­lė­mis rū­pi­no­si pa­ts.

Ma­ši­no­je ga­li va­žiuo­ti du žmo­nės. Jo­je yra vai­ras, stab­džiai, gar­so sig­na­las, ba­ga­ži­nė – vis­kas, kas ir pri­klau­so rim­tai trans­por­to prie­mo­nei. Ga­li­nių dvie­jų ra­tų skers­muo sie­kia 1 met­rą, o prie­ki­nis šiek tiek ma­žes­nis – 75 cm. Šiuo­lai­ki­nių de­ta­lių meist­ras ven­gė, sten­gė­si iš­lai­ky­ti au­ten­tiš­ku­mą.

Jo­nas ma­no, jog Tel­šiuo­se grei­čiau­siai jis bus vie­nin­te­lis, su­konst­ra­vęs to­kią ma­ši­ną. O gal net ir vi­so­je Že­mai­ti­jo­je? Lie­tu­vo­je gal­būt kaž­kas ir tu­ri pa­na­šią ko­pi­ją, gal ka­da nors ko­kio­je nors pa­ro­do­je pa­vyks jam su­si­tik­ti bend­ra­min­čių.

Ku­ria pla­nus

Jo­no gal­vo­je su­ka­si įvai­rios idė­jos – jis jau ku­ria pla­nus, kur ga­lė­tų pa­de­monst­ruo­ti sa­vo nau­ją kū­ri­nį. Net­ru­kus va­žiuos į Kau­ną, kur vyks se­no­vi­nių ma­ši­nų pa­ro­da „Ne­sens­tan­ti kla­si­ka“. Atei­ty­je svars­to, jog ma­ši­ną ga­lė­tų pa­nau­do­ti fo­to­se­si­joms, va­ži­nė­ti į pa­ro­das, ren­gi­nius. O gal, svars­to Jo­nas, kaž­kas pa­kvies ir į ko­kios ki­no juostos fil­ma­vi­mą?

Is­to­ri­ja

Prieš dau­giau nei šimt­me­tį, 1886 m. sau­sio 29 d., Man­hei­mo in­ži­nie­rius Kar­las Ben­zas, „Mer­ce­des-Benz“ au­to­mo­bi­lių pirm­ta­kas, Ber­ly­ne už­pa­ten­ta­vo pir­mą­jį au­to­mo­bi­lį. Tai bu­vo pir­mo­ji sa­vaei­gė, vi­daus de­gi­mo va­rik­liu va­ro­ma trans­por­to prie­mo­nė pa­sau­ly­je. Šio au­to­mo­bi­lio grei­tis bu­vo vos 16 km/val.