Motociklas daugeliui asocijuojasi su laisve, greičiu ir galimybe mėgautis kelione. Vis dėlto važiavimas dvirate transporto priemone susijęs su didesne traumų rizika nei kelionė automobiliu. Motociklininko kūno nesaugo kėbulas, saugos diržai ar oro pagalvės, todėl tinkamai pasirinkta apsauginė apranga tampa itin svarbi. Vienas svarbiausių jos elementų – šalmas, kurio kokybė, konstrukcija ir pritaikymas gali turėti lemiamos įtakos eismo įvykio pasekmėms.
Šiuolaikiniai moto šalmai – Motomafia.lt skiriasi ne tik dizainu ar kaina. Jų konstrukcijai naudojamos skirtingos medžiagos, taikomi saugumo standartai, o techniniai sprendimai pritaikomi įvairiems vairavimo įpročiams. Specialistai rekomenduoja šalmą rinktis pirmiausia pagal saugumą ir tinkamumą konkrečiam žmogui, o ne pagal išvaizdą.
Kodėl šalmo konstrukcija svarbesnė už jo išvaizdą?
Pagrindinė motociklininko šalmo paskirtis – sumažinti galvos sužalojimo riziką smūgio metu. Šią funkciją atlieka kelios tarpusavyje susijusios konstrukcijos dalys. Išorinis kiautas paskirsto smūgio apkrovą ir padeda apsaugoti nuo tiesioginio kontakto su kliūtimi, o vidinis smūgius sugeriantis sluoksnis deformuodamasis mažina galvai perduodamą energiją. Šalmų išoriniai kiautai gaminami iš polikarbonato, stiklo pluošto kompozitų, anglies pluošto ar kitų medžiagų. Kiekviena jų pasižymi skirtingomis savybėmis, tačiau vien medžiagos pavadinimas dar neleidžia nustatyti, kuris šalmas saugesnis. Reikšmės turi visa konstrukcija, gamybos kokybė ir atlikti bandymai.
Europos rinkoje svarbus ECE 22.06 saugos standartas. Pagal jį vertinamas šalmo atsparumas įvairiems smūgiams, įskaitant bandymus skirtingose šalmo vietose ir įstrižinius smūgius. Šis standartas nustato griežtesnius bandymų reikalavimus nei ankstesnė ECE 22.05 versija.
AIROH AVIATOR 3 HIMA BLUE GLOSS UŽDARAS MOTO ŠALMAS
Skirtingi šalmų tipai – skirtingiems vairavimo poreikiams
Renkantis šalmą svarbu įvertinti, kokiomis sąlygomis dažniausiai važiuojama. Miesto gatvėse, užmiesčio keliuose ir bekelėje motociklininkai susiduria su nevienodais iššūkiais. Integralinis šalmas visiškai dengia galvą ir smakrą. Dėl vientisos konstrukcijos jis dažnai pasirenkamas važiuojant didesniu greičiu, leidžiantis į ilgesnes keliones ar sportiškiau vairuojant motociklą. Uždara konstrukcija taip pat padeda sumažinti tiesioginį vėjo ir kritulių poveikį veidui.
Atverčiami šalmai išsiskiria pakeliama priekine dalimi. Jie ypač aktualūs turistinių motociklų vairuotojams, kuriems svarbu patogumas sustojimų metu. Vis dėlto ne kiekvieną tokio tipo šalmą leidžiama naudoti važiuojant pakelta smakro apsauga. Tam būtina atitinkama gamintojo numatyta homologacija.
Atviri šalmai dažniau naudojami važinėjant mieste, motoroleriais ar klasikinio stiliaus motociklais. Jie suteikia daugiau atvirumo pojūčio, tačiau neturi integruotos smakro apsaugos. Bekelės ir nuotykių motociklams skirti modeliai pasižymi kitokia ventiliacija, platesniu matymo lauku ir specifine konstrukcija.
Netinkamas dydis gali sumažinti apsaugos veiksmingumą
Net ir aukštus saugumo reikalavimus atitinkantis šalmas negalės tinkamai atlikti savo funkcijos, jeigu bus per didelis arba netaisyklingai užsegtas. Smūgio metu laisvai judantis šalmas gali pasislinkti, todėl galva nebus apsaugota taip, kaip numatyta jo konstrukcijoje. Renkantis dydį pirmiausia matuojama galvos apimtis, tačiau vien centimetrais vadovautis nepakanka. Skirtingų gamintojų modeliai gali skirtis vidine forma, todėl svarbu šalmą pasimatuoti.
Tinkamas šalmas turi tolygiai priglusti prie galvos, nesukelti stipraus spaudimo konkrečiose vietose ir nejudėti nepriklausomai nuo galvos judesių. Skruostų pagalvėlės turi priglusti pakankamai tvirtai, o užsegimo sistema – patikimai išlaikyti šalmą savo vietoje. Prieš perkant rekomenduojama šalmą palaikyti užsidėjus bent keliolika minučių. Per trumpą matavimą ne visuomet pavyksta pastebėti spaudimo taškus, kurie ilgesnėje kelionėje gali sukelti diskomfortą.
AIROH AVIATOR 3 BURNOUT MATT UŽDARAS MOTO ŠALMAS
Komfortas ilgose kelionėse – ne vien patogumo klausimas
Motociklininkai dažnai daug dėmesio skiria šalmo svoriui, tačiau ilgose kelionėse ne mažiau svarbūs aerodinaminiai sprendimai, ventiliacija ir triukšmo lygis. Važiuojant didesniu greičiu oro srautas nuolat veikia šalmą. Netinkama jo forma ar prastas prigludimas gali didinti kaklo raumenų apkrovą. Nuolatinis vėjo triukšmas taip pat vargina, o ilgalaikis stipraus triukšmo poveikis gali pakenkti klausai.
Svarbi ir ventiliacijos sistema. Šiltuoju metų laiku ji padeda pašalinti perteklinę šilumą bei drėgmę, o vėsesniu oru aktualus stiklo rasojimas. Šią problemą gali sumažinti specialūs nuo rasojimo apsaugantys įdėklai, pavyzdžiui, „Pinlock“. Papildomo patogumo suteikia išimami ir skalbiami vidiniai pamušalai, integruoti saulės skydeliai bei galimybė įrengti komunikacijos sistemą. Vis dėlto tokios funkcijos neturėtų nustelbti pagrindinių saugumo kriterijų.
Kada šalmą būtina pakeisti?
Viena dažniausių klaidų – toliau naudoti šalmą po stipraus smūgio vien todėl, kad išorėje nematyti pažeidimų. Vidinis energiją sugeriantis sluoksnis gali būti deformuotas, nors kiautas atrodo nepažeistas. Po eismo įvykio, kurio metu šalmas patyrė smūgį, jį rekomenduojama pakeisti. Taip pat būtina laikytis gamintojo nurodymų dėl naudojimo trukmės, priežiūros ir laikymo sąlygų. Atsargiai reikėtų vertinti ir naudotų šalmų įsigijimą. Nežinant jų naudojimo istorijos sudėtinga nustatyti, ar apsauginė konstrukcija anksčiau nebuvo pažeista.
Motociklininko saugumas priklauso nuo daugelio veiksnių: vairavimo įgūdžių, kelio sąlygų, greičio ir kitų eismo dalyvių elgesio. Nors šalmas negali visiškai pašalinti traumų rizikos, tinkamai parinktas ir naudojamas jis yra viena svarbiausių priemonių, kuri gali padėti sumažinti sunkių galvos sužalojimų tikimybę. Būtent dėl to jo pasirinkimas turėtų būti apgalvotas dar prieš pirmąją sezono kelionę.
Loading ...
