Treč­da­lio ša­lies ke­lių būk­lė yra blo­ga. Ko­kia si­tua­ci­ja mū­sų ra­jo­ne?

Lie­tu­vos sa­vi­val­dy­bių aso­cia­ci­ja skel­bia, kad, praė­ju­sių me­tų duo­me­ni­mis, treč­da­lio ša­lies ke­lių būk­lė yra blo­ga ir nea­ti­tin­ka ke­lia­mų rei­ka­la­vi­mų. Be to, ša­ly­je yra net 73 blo­gos būk­lės til­tai ir via­du­kai. Net 62 pro­cen­tai vie­ti­nės reikš­mės ke­lių Lie­tu­vo­je vis dar yra žvyr­ke­liai.

„Tel­šių ŽI­NIOS“ do­mi­si, ko­kia gi si­tua­ci­ja Tel­šių ra­jo­ne. In­for­ma­ci­ją pa­tei­kė Lie­tu­vos au­to­mo­bi­lių ke­lių di­rek­ci­jos Tarp­tau­ti­nių ry­šių ir ko­mu­ni­ka­ci­jos sky­riaus ko­mu­ni­ka­ci­jos va­dy­bi­nin­kė Sva­jū­nė Kaz­laus­kai­tė.

Au­re­li­ja SER­VIE­NĖ

As­fal­to dan­ga – 340 km, žvyr­ke­liai – 89 km

Re­mian­tis 2023 m. sau­sio 30 d. duo­me­ni­mis, Tel­šių ra­jo­ne di­džią­ją da­lį vals­ty­bi­nės reikš­mės ke­lių dan­gą su­da­ro as­fal­to dan­ga – maž­daug 340 km, žvy­ro dan­ga Tel­šių ra­jo­ne su­da­ro maž­daug 89 km. Tel­šių ra­jo­no sa­vi­val­dy­bė­je vals­ty­bi­nės reikš­mės ke­liai su žvy­ro dan­ga su­da­ro maž­daug 21 pro­c. nuo bend­ro vals­ty­bi­nės reikš­mės ke­lių tink­lo ra­jo­no sa­vi­val­dy­bė­je.

S. Kaz­laus­kai­tės tei­gi­mu, 2022 m. pa­bai­gos duo­me­ni­mis, vals­ty­bi­nės reikš­mės ke­lių su žvy­ro dan­ga Lie­tu­vo­je bu­vo be­veik 5,5 tūkst. km.

„Žvyr­ke­liai rei­ka­lau­ja nuo­la­ti­nės prie­žiū­ros, to­dėl at­si­ra­dę de­fek­tai ša­li­na­mi at­si­žvel­giant į oro są­ly­gas – žvyr­ke­lių ne­ga­li­ma tin­ka­mai su­pro­fi­liuo­ti esant per daug įša­lu­siai ar šla­piai dan­gai. Dėl šių prie­žas­čių žvy­ro dan­gos ga­li bū­ti re­čiau pro­fi­liuo­ja­mos, ta­čiau jos yra ste­bi­mos ir dar­bai at­lie­ka­mi tik ta­da, kai dan­gos ati­tin­ka tin­ka­mas pro­fi­lia­vi­mo są­ly­gas. Pro­fi­lia­vi­mas at­lie­ka­mas, kad pa­siek­tų mi­nė­tus pa­ra­met­rus: pa­si­kar­to­jan­tys ne­ly­gu­mai (ban­gos) šio ti­po ke­liuo­se ne­tu­ri bū­ti di­des­ni kaip 4 cm gy­lio, o lo­ka­lios dan­gos pa­žai­dos (įdu­bos, iš­ky­los, duo­bės) ne­tu­ri bū­ti di­des­nės kaip 10 cm. Pro­fi­lia­vi­mą at­lie­ka AB „Ke­lių prie­žiū­ra“, – paaiš­ki­no spe­cia­lis­tė.

Žvyr­ke­lių as­fal­ta­vi­mas vyk­do­mas at­si­žvel­gus į ski­ria­mą lė­šų kie­kį ir žvyr­ke­lių as­fal­ta­vi­mo są­ra­šą. Lie­tu­vos au­to­mo­bi­lių ke­lių di­rek­ci­ja yra pa­ren­gu­si As­fal­tuo­ti­nų vals­ty­bi­nės reikš­mės ke­lių ruo­žų tarp skir­tin­gų ke­lio dan­gų („zeb­rų“) at­ran­kos me­to­di­ką ir Gy­ven­vie­čių te­ri­to­ri­jo­se esan­čių as­fal­tuo­ti­nų žvyr­ke­lių ruo­žų at­ran­kos me­to­di­ką.

Vals­ty­bi­nės reikš­mės ke­liai (jų ruo­žai) as­fal­tuo­ti at­ren­ka­mi pa­gal žvyr­ke­lių ruo­žų at­ran­kos me­to­di­kas ir nu­sta­ty­tus at­ran­kos kri­te­ri­jus, t. y. ar yra vie­ša­sis trans­por­tas, ar bus su­ge­ne­ruo­tas pa­pil­do­mas eis­mas, ar yra lan­ky­ti­nų vie­tų, koks vi­du­ti­nis me­ti­nis pa­ros eis­mo in­ten­sy­vu­mas, marš­ru­to už­baig­tu­mą, sa­vi­val­dy­bės prio­ri­te­tus ir t. t.

Pa­gal me­to­di­kas yra su­rei­tin­guo­ti vi­si vals­ty­bi­nės reikš­mės ke­liai su žvy­ro dan­ga ir su­da­ry­ta as­fal­tuo­ti­nų ke­lių pro­gra­ma, ku­ri įgy­ven­di­na­ma iki 2024 m. „Į šį są­ra­šą pa­te­ko 6 žvyr­ke­liai, esan­tys Tel­šių ra­jo­no sa­vi­val­dy­bė­je. Vi­si ke­lių ruo­žai, ku­rie ne­pa­te­ko į vie­šai pa­skelb­tą vals­ty­bi­nės reikš­mės as­fal­tuo­ti­nų ke­lių ruo­žų iki 2024 m. pro­gra­mą, bus ap­svars­ty­ti ir įver­tin­ti, kai bus ren­gia­ma ki­to lai­ko­tar­pio vals­ty­bi­nės reikš­mės ke­lių su žvy­ro dan­ga as­fal­ta­vi­mo pro­gra­ma. Mi­nė­tą są­ra­šą ke­ti­na­ma pra­dė­ti reng­ti šiais me­tais“, – in­for­ma­vo S. Kaz­laus­kai­tė.

Di­rek­ci­ja pri­žiū­ri vals­ty­bi­nės reikš­mės ke­lius

Lie­tu­vos au­to­mo­bi­lių ke­lių di­rek­ci­ja pri­žiū­ri vals­ty­bi­nės reikš­mės ke­lius, o sa­vi­val­dy­bės – vie­ti­nės reikš­mės ke­lius ir gat­ves.

Su­si­sie­ki­mo mi­nist­ras įsa­ky­mu pa­tvir­ti­no Vals­ty­bi­nės reikš­mės ke­lių prie­žiū­ros ir plėt­ros 2022–2035 me­tų stra­te­gi­nes gai­res, ku­rias Su­si­sie­ki­mo mi­nis­te­ri­ja pa­ren­gė kar­tu su Lie­tu­vos au­to­mo­bi­lių ke­lių di­rek­ci­ja. Stra­te­gi­nė­se gai­rė­se nu­ma­ty­ti ke­lių prie­žiū­ros ir plėt­ros prio­ri­te­tai, tiks­lai ir veiks­mai. At­li­kus vals­ty­bi­nės reikš­mės ke­lių su as­fal­to dan­ga ty­ri­mus ir įver­ti­nus ati­tin­ka­mo­se me­to­di­ko­se nu­sta­ty­tus kri­te­ri­jus, yra su­da­ry­ti re­konst­ruo­ti­nų ir re­mon­tuo­ti­nų ma­gist­ra­li­nių, kraš­to, ra­jo­ni­nių ke­lių su as­fal­to dan­ga ruo­žų prio­ri­te­ti­nių ei­lių są­ra­šai, ku­rie skel­bia­mi vie­šai Au­to­mo­bi­lių ke­lių di­rek­ci­jos in­ter­ne­to sve­tai­nė­je.

„Ke­lių inf­rast­ruk­tū­ros ele­men­tų tvar­ky­mo dar­bai yra at­lie­ka­mi lai­kan­tis mi­nė­tų są­ra­šų ir ski­ria­mo fi­nan­sa­vi­mo. Atk­rei­pia­me dė­me­sį, kad vals­ty­bi­nės reikš­mės inf­rast­ruk­tū­ros tvar­ky­mo pla­na­vi­mas at­lie­ka­mas na­cio­na­li­niu ly­giu, o ne pa­gal kiek­vie­ną sa­vi­val­dy­bę at­ski­rai“, – tei­gė S. Kaz­laus­kai­tė. Jos ti­ki­ni­mu, Ke­lių prie­žiū­ros ir plėt­ros pro­gra­mos lė­šos vals­ty­bi­nės reikš­mės ke­liams fi­nan­suo­ti ski­ria­mos pro­por­cin­gai, at­si­žvel­giant į prio­ri­te­ti­nė­se ei­lė­se su­rei­tin­guo­tus vals­ty­bi­nės reikš­mės ke­lius ir at­ski­rus jų ruo­žus bei va­do­vau­jan­tis Vals­ty­bi­nės reikš­mės ke­lių prie­žiū­ros ir plėt­ros stra­te­gi­jos iki 2035 m. įtvir­tin­tais prio­ri­te­tais.

Til­tų ir via­du­kų būk­lė yra ge­ra ar­ba pa­ten­ki­na­ma

Tarp­tau­ti­nių ry­šių ir ko­mu­ni­ka­ci­jos sky­riaus ko­mu­ni­ka­ci­jos va­dy­bi­nin­kė in­for­ma­vo, jog Tel­šių ra­jo­ne vals­ty­bi­nės reikš­mės ke­lių tink­le yra 30 til­tų ir 2 via­du­kai. Vi­sų vals­ty­bi­nės reikš­mės ke­lių tink­le esan­čių til­tų ir via­du­kų ap­žiū­ra at­lie­ka­ma kas­met. At­lie­kant ap­žiū­rą ver­ti­na­ma pa­klo­to ele­men­tų būk­lė, per­dan­gos ir at­ra­mų konst­ruk­ci­jų būk­lė bei prie­til­čių ele­men­tų būk­lė. Šiuo me­tu Tel­šių ra­jo­ne esan­čių til­tų ir via­du­kų būk­lė yra ge­ra ar­ba pa­ten­ki­na­ma.

„Atk­rei­pia­me dė­me­sį, kad pa­ste­bė­jus til­tų, via­du­kų blo­gos būk­lės po­žy­mius – trans­por­to prie­mo­nių smū­gius; stai­gius konst­ruk­ci­jų ele­men­tų sui­ri­mus, ne­leis­ti­nus įlin­kius, ply­šius ar de­for­ma­ci­jas; de­fek­tus, ku­rie ga­li vys­ty­tis iki ne­val­do­mo pro­ce­so; pro­jek­ti­nių nau­do­ji­mo ro­dik­lių nu­kry­pi­mus nuo nor­ma­ty­vi­nių sta­ty­bos tech­ni­nių do­ku­men­tų rei­ka­la­vi­mų; hid­rau­li­nius pro­ce­sus ir kt., to­kie ke­lio sta­ti­niai ver­ti­na­mi at­ski­rai ir ne­del­siant prii­ma­mi spren­di­niai, už­tik­ri­nan­tys sau­gų šių sta­ti­nių eksp­loa­ta­vi­mą (tai­ko­mi eis­mo ri­bo­ji­mai (siau­ri­na­ma va­žiuo­ja­mo­ji da­lis, tai­ko­mi trans­por­to prie­mo­nių svo­rio ri­bo­ji­mai), taip pat tai­ko­mi lai­ki­ni konst­ruk­ci­niai spren­di­niai)“, – aiš­ki­no va­dy­bi­nin­kė.