Socialiniuose tinkluose skleidžiamos melagienos apie nuo­dus iš lėktuvų, che­mi­kalų vil­ki­kus ir ap­švi­tin­tas meš­kas

So­cia­li­nio tink­lo „Fa­ce­book“ pus­la­py­je „Chemt­railų Med­žio­to­jas“ vie­na po ki­tos dygs­ta dirb­ti­nio in­te­lek­to (DI) su­ge­ne­ruo­tos nuo­trau­kos: Vil­niaus ir Kau­no oro uos­tuo­se sto­vin­tys ke­lei­vi­niai or­lai­viai, prie ku­rių pri­jung­tos cis­ter­nos su ryš­kiais už­ra­šais „Chemt­rail che­mi­cals“ ar net kau­kolės ženk­lais pa­žymė­tos tal­pyk­los, lėktuvų sa­lo­nuo­se su­mon­tuo­ti vamzd­žiai, ma­gist­ralė­se che­mi­ka­lus ne­va purš­kian­tys vil­ki­kai, slap­ti san­dėliai, draus­ti­niuo­se iš­kirs­ti miš­kai su 5G an­te­no­mis ir net is­to­ri­jos apie ap­švi­tin­tas meš­kas.

Nors da­liai in­ter­nautų šie vaiz­dai ke­lia šyp­seną, de­šim­tys ar šim­tai var­to­tojų ko­men­ta­ruo­se reiš­kia nuo­širdų pyktį, baimę ir ra­gi­na „at­si­merk­ti prie­š vald­žios vyk­domą nuo­di­jimą“. Kodėl to­kio po­būdžio tu­ri­nys nėra blo­kuo­ja­mas, kas už jo sly­pi ir ką apie ta­ria­mus nuo­di­ji­mus sa­ko ins­ti­tu­ci­jos?

Dia­na PU­ZERĖ

Oro uos­tai ir ke­li­nin­kai: jo­kių skundų nėra, pro­cedū­ros – vi­siš­kai įpras­tos

Vie­no­se la­biau­siai pla­ti­namų fo­tok­las­to­čių vaiz­duo­ja­mi Vil­niaus ir Kau­no oro uos­tai, kur ant­že­mi­nio ap­tar­na­vi­mo dar­buo­to­jai su ap­sau­gi­niais kos­tiu­mais ne­va pi­la nuo­dus į or­lai­vius. Ki­tuo­se įra­šuo­se tvir­ti­na­ma, kad che­mi­kalų purš­kimą per­ėmė sun­kias­vo­ris trans­por­tas, o ke­ly­je va­žiuo­jan­tys vil­ki­kai nuo­di­ja ap­linką per šo­ni­nes an­gas.

Lie­tu­vos oro uostų kor­po­ra­ty­vinės ko­mu­ni­ka­ci­jos par­tnerė Ir­ma Juš­kaitė pa­brėžė, kad įmonė nėra ga­vu­si ke­lei­vių pa­klau­simų, su­si­ju­sių su šio­mis sąmoks­lo teo­ri­jo­mis ar ap­ra­šy­tais vaiz­dais.

Pa­sak I. Juš­kaitės, ant­že­mi­nio ap­tar­na­vi­mo tar­ny­bos at­lie­ka stan­dar­tinį darbą: už­tik­ri­na sklandų ir saugų or­lai­vių ap­tar­na­vimą prie­š skrydį ir po jo, rūpi­na­si ke­lei­vių įlai­pi­ni­mu ir iš­lai­pi­ni­mu, ba­ga­žo kro­vi­mu, or­lai­vių pa­sta­ty­mu ir išstū­mi­mu iš stovė­ji­mo vie­tos ir ki­tais skryd­žiui pa­ruoš­ti būti­nais pro­ce­sais.

Pa­na­ši si­tua­ci­ja ir ke­liuo­se. AB „Ke­lių prie­žiū­ra“ Ko­mu­ni­ka­ci­jos sky­rius nu­rodė, kad bend­rovė nėra ga­vu­si jo­kių pra­ne­šimų ar nu­si­skun­dimų dėl ke­liuo­se ne­va purš­kiamų ne­ži­nomų ar pa­vo­jingų che­mi­nių med­žiagų, taip pat nėra fik­suo­ta at­vejų, kad vai­ruo­to­jai būtų bandę stab­dy­ti ar blo­kuo­ti ke­lių prie­žiū­ros tech­niką.

Ke­li­nin­kai paaiš­ki­na, iš kur at­si­ran­da „skys­čio dulks­na“:

• Šal­tuo­ju metų lai­ko­tar­piu sie­kiant iš­veng­ti sli­du­mo pre­ven­ciš­kai purš­kia­mi druskų tir­pa­lai dar prie­š pro­gno­zuo­ja­mus kri­tu­lius ar plik­ledį. Šie dar­bai vyk­do­mi įvai­riu pa­ros me­tu, o druskų kie­kiai griež­tai ap­skai­čiuo­ja­mi ir kont­ro­liuo­ja­mi pa­gal dan­gos tem­pe­ratūrą bei orų pro­gno­zes.

• Šil­tuo­ju metų lai­ko­tar­piu žvyr­ke­liuo­se dulkė­ji­mui ma­žin­ti nau­do­ja­mas kal­cio chlo­ri­do tir­pa­las, ku­ris su­ri­ša smul­kias žvy­ro da­le­les.

• Fi­zi­ki­nis efek­tas: darbų me­tu už spe­cia­li­zuo­tos tech­ni­kos ma­to­ma skleid­žia­mo skys­čio dulks­na yra įpras­ta tech­no­lo­gi­jos da­lis, o drėgnu oru ly­giai tokį pa­tį vi­zua­linį efektą su­ke­lia ir įpras­ti au­to­mo­bi­liai, ku­rių ra­tai nuo šla­pios ke­lio dan­gos tie­siog pa­ke­lia van­denį.

Ke­li­nin­kai ra­gi­na vai­ruo­to­jus kri­tiš­kai ver­tin­ti so­cia­li­nių tinklų in­for­ma­ciją, o ke­ly­je pa­stebė­jus dir­ban­čią tech­niką – iš­lai­ky­ti saugų at­stumą ir veng­ti stai­gių ma­nevrų.

VISĄ STRAIPSNĮ SKAITYKITE „Telšių ŽINIŲ“ Nr. 86 (2723)