Elekt­ro­mo­bi­liai: įžvel­gia­ma ir pliu­sų, ir mi­nu­sų

Eks­per­tų tei­gi­mu, pa­sta­ruo­ju me­tu au­ga elekt­ro­mo­bi­lių par­da­vi­mas ir žmo­nės vis daž­niau svars­to įsi­gy­ti eko­lo­giš­kes­nę trans­por­to prie­mo­nę. Pa­si­do­mė­jo­me, ką apie elekt­ro­mo­bi­lius ma­no tel­šiš­kiai ir ar elekt­ro­mo­bi­lių įkro­vi­mo sto­te­lių inf­rast­ruk­tū­ra mū­sų mies­te pa­kan­ka­ma.

Mo­ni­ka GIRD­VAI­NĖ

Re­gist­ruo­ti 37 elekt­ro­mo­bi­liai

„Re­git­ros“, vyk­dan­čios trans­por­to prie­mo­nių re­gist­ra­ci­jos pa­slau­gas, at­sto­vės spau­dai Jus­ti­nos Kaz­ra­gy­tės tvir­ti­ni­mu, ste­bint sta­tis­ti­ką ma­to­mi elekt­ri­nių trans­por­to prie­mo­nių re­gist­ra­ci­jos po­ky­čiai.

Tu­ri­mais duo­me­ni­mis, šiais me­tais Tel­šiuo­se re­gist­ruo­ti 37 tik elekt­ra va­ro­mi leng­vie­ji au­to­mo­bi­liai. Pa­ly­gi­ni­mui, praė­ju­siais me­tais tuo pa­čiu lai­ko­tar­piu jų bu­vo 16.

Tel­šiuo­se šiuo me­tu iš vi­so re­gist­ruo­ta 300 hib­ri­di­nių leng­vų­jų au­to­mo­bi­lių, o per­nai tuo pa­čiu me­tu jų bu­vo 236.

Tel­šių ra­jo­no sa­vi­val­dy­bė­je yra sep­ty­nios elekt­ro­mo­bi­lių įkro­vi­mo sto­te­lės. Trys jų, esan­čios Luo­kės g. 80, Res­pub­li­kos g. 30 ir Nau­jo­jo­je g. 5D, pri­klau­so Tel­šių ra­jo­no sa­vi­val­dy­bės ad­mi­nist­ra­ci­jai. Ma­gist­ra­li­nia­me ke­ly­je A11 (Šiauliai–Palanga) prie ka­vi­nės „7 ki­lo­met­ras“ esan­ti sto­te­lė pri­klau­so AB Lie­tu­vos au­to­mo­bi­lių ke­lių di­rek­ci­jai.

Dar trys elekt­ro­mo­bi­lių įkro­vi­mo sto­te­lės įreng­tos Plun­gės g. 23, kuriomis nau­do­ja­si ir prie­žiū­rą vyk­do SĮ Tel­šių bu­tų ūkis ir pri­va­tus ju­ri­di­nis as­muo.
Ruo­šia­si ap­mo­kes­tin­ti

Sa­vi­val­dy­bės ad­mi­nist­ra­ci­jai ir Lie­tu­vos au­to­mo­bi­lių ke­lių di­rek­ci­jai pri­klau­san­čio­se sto­te­lė­se pa­slau­gos yra tei­kia­mos ne­mo­ka­mai, ta­čiau atei­ty­je už au­to­mo­bi­lių įkro­vi­mą kai ku­rio­se jų teks su­si­mo­kė­ti. Pa­sak Tel­šių ra­jo­no sa­vi­val­dy­bės ad­mi­nist­ra­ci­jos Stra­te­gi­nio pla­na­vi­mo ir in­ves­ti­ci­jų sky­riaus ve­dė­jos pa­va­duo­to­jos Edi­tos Ku­lie­šie­nės, ka­dan­gi dvi elekt­ro­mo­bi­lių įkro­vi­mo sto­te­lės (Res­pub­li­kos g. 30 ir Nau­jo­jo­je g. 5D) bu­vo įreng­tos iš Eu­ro­pos Są­jun­gos ir Sa­vi­val­dy­bės biu­dže­to lė­šų, jas Sa­vi­val­dy­bės ad­mi­nist­ra­ci­ja yra įsi­pa­rei­go­ju­si iš­lai­ky­ti.

„Pen­ke­rius me­tus po pro­jek­to įgy­ven­di­ni­mo (iki 2026 01 14) elekt­ro­mo­bi­lių įkro­vi­mo sto­te­lė­mis gy­ven­to­jai ga­li nau­do­tis ne­mo­ka­mai, eksp­loa­ta­ci­jos iš­lai­dos šiuo lai­ko­tar­piu ap­mo­ka­mos iš Tel­šių ra­jo­no sa­vi­val­dy­bės biu­dže­to lė­šų“, – kal­bė­jo E. Ku­lie­šie­nė.

Tel­šių ra­jo­no sa­vi­val­dy­bės ad­mi­nist­ra­ci­jos Sta­ty­bos ir ur­ba­nis­ti­kos sky­riaus ve­dė­jas Min­dau­gas Nor­kus in­for­ma­vo, kad Luo­kės g. 80 esan­ti elekt­ro­mo­bi­lių įkro­vi­mo sto­te­lė bu­vo įreng­ta ne iš Eu­ro­pos Są­jun­gos lė­šų, o iš ki­tų fi­nan­sa­vi­mo šal­ti­nių, to­dėl jos ap­mo­kes­ti­ni­mas yra įma­no­mas. Ta­čiau tai bus ga­li­ma pa­da­ry­ti tik pa­ren­gus tvar­ką bei pa­tvir­ti­nus įkai­nius.

„Ap­mo­kes­tin­ti aikš­te­lę pla­nuo­ja­ma nuo 2024 me­tų. Šiuo me­tu tvar­ka yra ruo­šia­ma. Tvar­ką ir įkai­nius tvir­tins Tel­šių ra­jo­no sa­vi­val­dy­bės ta­ry­ba“, – sa­kė M. Nor­kus.

Tel­šių ra­jo­no sa­vi­val­dy­bės ad­mi­nist­ra­ci­jos at­sto­vės tei­gi­mu, gy­ven­to­jų nu­si­skun­di­mų dėl elekt­ro­mo­bi­lių įkro­vi­mo aikš­te­lių trū­ku­mo nė­ra gau­ta. Trū­ku­mo ne­jau­čia­ma, to­dėl ir įreng­ti nau­jų elekt­ro­mo­bi­lių įkro­vi­mo sto­te­lių ne­ke­ti­na­ma.

„Pla­nuo­jant Eu­ro­pos Są­jun­gos pro­jek­tus iki 2030 me­tų, al­ter­na­ty­vių­jų de­ga­lų įkro­vi­mo ir pa­pil­dy­mo inf­rast­ruk­tū­ros plėt­ros ne­nu­ma­ty­ta. Ad­mi­nist­ra­ci­ja ne­pla­nuo­ja pa­gal šią prie­mo­nę įreng­ti elekt­ro­mo­bi­lių sto­te­lių“, – tvirtino E. Ku­lie­šie­nė.

Nuo­mo­nės įvai­rios

So­cia­li­nio tink­lo „Fa­ce­book“ „Tel­šių ŽI­NIŲ“ pa­sky­ro­je gy­ven­to­jų pa­si­tei­ra­vo­me, ką ma­no apie elekt­ro­mo­bi­lius ir jų įkro­vi­mo aikš­te­lių inf­rast­ruk­tū­rą mū­sų mies­te.
Ir­man­to Dau­gin­čio ma­ny­mu, dėl elekt­ro­mo­bi­lio pir­ki­mo, kaip ir dėl ki­tų di­de­lę kai­ną tu­rin­čių pir­ki­nių, rei­kia pa­siskai­čiuo­ti. Be to, anot jo, įkro­vi­mo sto­te­lių mies­te tu­rė­tų bū­ti la­bai daug – po vie­ną ar du liz­dus prie kiek­vie­no dau­gia­bu­čio.

Min­dau­gas Kū­ra iš­reiš­kė nuo­mo­nę, kad elekt­ro­mo­bi­lis, kaip ir elekt­ri­nis pa­spir­tu­kas, tin­ka­mas ne­bent po vie­tą pa­va­ži­nė­ti, bet ne kaž­kur to­liau.

Kęs­tu­tis Juš­ka tei­gė tu­rin­tis nei­gia­mą nuo­mo­nę apie elekt­ro­mo­bi­lius. „Duk­ra tu­ri „Tes­lą“. Iš Da­ni­jos at­va­žiuo­ti kai­na­vo 10 eu­rų, pa­skui – 30 eu­rų, o da­bar ly­gu su dy­ze­liu. O kas bus, kai reiks ba­te­ri­ją uti­li­zuo­ti?“ – svars­tė gy­ven­to­jas.

Ma­ry­tės Mi­la­šie­nės tei­gi­mu, kol kas elekt­ro­mo­bi­lių įkro­vi­mo aikš­te­lių mū­sų mies­te pa­kan­ka, bet no­rint įkrau­ti au­to­mo­bi­lį daž­no­kai ten­ka pa­lauk­ti, nes ir vyks­tan­tys pro ša­lį už­su­ka įsi­krau­ti, ne tik vie­ti­niai gy­ven­to­jai.

Ke­lia­vo po Eu­ro­pą

Tel­šiš­kės Auš­ros Kar­ve­lie­nės šei­ma, elekt­ro­mo­bi­lį įsi­gi­ju­si dau­giau kaip prieš tre­jus me­tus, ne­si­gai­li dėl šio spren­di­mo ir var­di­ja to­kio au­to­mo­bi­lio pri­va­lu­mus.

Mo­te­ris kal­bė­jo, kad kai jie nu­si­pir­ko elekt­ro­mo­bi­lį, tuo me­tu Lie­tu­vo­je dar tik bu­vo pra­dė­ta vys­ty­ti inf­rast­ruk­tū­ra, įkro­vi­mo sto­te­lių ne­bu­vo daug, bet bu­vo la­bai įdo­mu iš­ban­dy­ti šito­kį au­to­mo­bi­lį. Šiuo me­tu si­tua­ci­ja pa­si­kei­tu­si į ge­rą­ją pu­sę.

„Pir­ma­sis elekt­ro­mo­bi­lis nu­va­žiuo­da­vo vos 100 ki­lo­met­rų va­sa­rą, tad jo il­gai neeksp­loa­ta­vo­me. Šiuo me­tu va­ži­nė­ja­me elekt­ro­mo­bi­liu, ku­ris vie­nu įkro­vi­mu įvei­kia apie 400 ki­lo­met­rų at­stu­mą. Lie­tu­vo­je, esant šal­toms žie­moms, elekt­ro­mo­bi­liu nu­va­žiuo­ja­mas at­stu­mas kren­ta maž­daug per pu­sę, tad, kaip juo­kia­mės, jis yra to­bu­la su­si­sie­ki­mo prie­mo­nė šil­tes­nio kli­ma­to kraš­tuo­se. Ta­čiau yra ir pliu­sų – žie­mą ne­rei­kia šil­dy­ti va­rik­lio, vos už­ve­dus ma­ši­ną, iš­kart pu­čia­mas šil­tas vė­je­lis. Pa­ly­gi­ni­mui, kaip įjun­gus plau­kų džio­vin­tu­vą, jis iš­kart šil­do“,– „Tel­šių ŽI­NIOMS“ pa­sa­ko­jo A. Kar­ve­lie­nė.

Dau­gu­ma elekt­ro­mo­bi­liu va­ži­nė­ja tik mies­tuo­se, kas yra la­bai pa­to­gu, ypač did­mies­čiuo­se. Ta­čiau jų šei­mai tai – pa­grin­di­nė ma­ši­na, ku­ria ne tik va­ži­nė­ja po Lie­tu­vą, bet jau du kar­tus įvei­kė vi­są Eu­ro­pą nuo Lie­tu­vos iki Is­pa­ni­jos.

„Eu­ro­pą per­va­žia­vo­me be di­des­nių iš­šū­kių. Ke­liau­da­mi nau­do­jo­mės ne tik že­mė­la­piu, bet ir elekt­ro­mo­bi­lių įkro­vi­mo sto­te­les žy­min­čia pro­gra­mė­le, tad at­si­žvelg­da­vo­me į su­sto­ji­mo vie­tas, ku­rių yra iš­ties la­bai daug. Be to, ma­ši­ną daž­nai pa­lik­da­vo­me įkrau­ti nak­čiai, lė­tu įkro­vi­mu, tad at­si­kė­lę ry­te „pil­nu ba­ku“ vėl leis­da­vo­mės į ke­lio­nę. 5000 ki­lo­met­rų at­stu­mą įveik­ti Eu­ro­po­je mums kai­na­vo apie 200 eu­rų“, – pa­tir­ti­mi da­li­jo­si mo­te­ris.

Jos tei­gi­mu, ieš­kant dau­giau elekt­ro­mo­bi­lio pliu­sų, bū­ti­na pa­mi­nė­ti jo eksp­loa­ta­ci­ją. Šei­ma 2,5 me­tų va­ži­nė­ja 2017 me­tų lai­dos „Chev­ro­let Bolt“, ku­riam per tą lai­ką te­ko tik pa­pil­dy­ti lan­gų skys­tį ir pa­keis­ti pa­dan­gas. Šiam au­to­mo­bi­liui ne­rei­kia keis­ti te­pa­lų, ne­su­si­dė­vi va­rik­lio dir­že­lis, nė­ra už­ve­di­mo pro­ble­mų žie­mą ir pan.

Inf­rast­ruk­tū­rą ver­ti­na ge­rai

Anot Auš­ros, ly­gi­nant su vi­sa Eu­ro­pa, Lie­tu­vo­je elekt­ro­mo­bi­lių įkro­vi­mo sto­te­lių yra ma­žiau, ta­čiau kai ku­riuo­se mies­tuo­se bei ke­ly­je Vilnius–Klaipėda vis dar yra ne­mo­ka­mų įkro­vi­mo vie­tų. Ki­to­se Eu­ro­pos ša­ly­se dau­gu­ma sto­te­lių jau ap­mo­kes­tin­tos, o ne­mo­ka­mų grei­to­jo įkro­vi­mo vie­tų ga­li­ma ras­ti ša­lia kai ku­rių pre­ky­bos cent­rų.

„Vil­niu­je, Kau­ne, Klai­pė­do­je ne­mo­ka­mų įkro­vi­mo sto­te­lių jau ne­bė­ra, o esan­čios ap­mo­kes­tin­tos iš­ties ne­ma­žu ta­ri­fu. Tad, žvel­giant į ten­den­ci­ją, tu­rint elekt­ro­mo­bi­lį, pri­va­lu įsi­reng­ti ir sau­lės elekt­ri­nę. Ta­da ke­lio­nės bus iš­ties pi­gios. Prie­šin­gu at­ve­ju, pa­ki­lus elekt­ros kai­noms, ke­lio­nės kai­na ga­li bū­ti pa­na­ši, kaip va­ži­nė­jant ben­zi­nu ir dy­ze­li­nu va­ro­mais au­to­mo­bi­liais“, – pa­ste­bė­jo pa­šne­ko­vė.

Kar­ve­lių šei­ma taip pat daug ke­liau­ja ir Lie­tu­vo­je, tad kal­bant apie Tel­šius, jų tei­gi­mu, tai pa­lan­kus mies­tas va­ži­nė­ti elekt­ro­mo­bi­liais.

„Prieš dve­jus me­tus, kai tik bu­vo pa­sta­ty­tos elekt­ro­mo­bi­lių įkro­vi­mo sto­te­lės prie tur­ge­lio ir Sa­vi­val­dy­bės pa­sta­to, jo­mis nau­do­da­vo­mės, ga­li­ma sa­ky­ti, mes vie­ni ir dar vie­nas ki­tas au­to­mo­bi­lis, daž­nai tik pra­va­žiuo­jan­tis. Ta­čiau šiuo me­tu jau ne­bė­ra taip pa­pras­ta ras­ti lais­vą vie­tą no­rint įkrau­ti ma­ši­ną, nes jų skai­čius per pa­sta­rą­jį lai­ką ge­ro­kai išau­go“, – kal­bė­jo tel­šiš­kė.